帶就是指每相繞組在每一個(gè)磁極所占的區(qū)域,通常用電氣角度或槽數(shù)表示。如果將三相電機(jī)處在每一對磁極下的繞組分成六個(gè)區(qū)域則每極下三個(gè)。由于槽距角α=360°P/Z如該電機(jī)為4極24槽故每相每區(qū)域的寬度為qα=Z/6P*360P/Z=60°,按這樣分布繞嵌的繞組就稱為60°相帶繞組。因60°連續(xù)相帶繞組所具有明顯優(yōu)勢,故在三相電機(jī)中絕大多數(shù)都采用這種繞組。
7、每極每相槽數(shù)(q)
每極每相槽數(shù)是指每相繞組在每一個(gè)磁極所分占的槽數(shù),每極每相繞組內(nèi)應(yīng)繞的線圈數(shù)就依據(jù)它確定。即
1、電機(jī)行業(yè)基本情況
電機(jī)泛指依靠電磁感應(yīng)作用而運(yùn)行的電氣設(shè)備,是用來進(jìn)行電能生產(chǎn)、傳輸、使用和電能特性變換的機(jī)電裝置,廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、、公用設(shè)施和家用電器等各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。
從結(jié)構(gòu)上看,電機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部件組成,組成定子的主要有定子鐵芯、定子繞組、機(jī)座等,組成轉(zhuǎn)子的主要有轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組、轉(zhuǎn)軸等。定子、轉(zhuǎn)子鐵芯的質(zhì)量與性能直接決定了電機(jī)的性能、能效以及穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)。簡單來說,電機(jī)中固定的部分叫做定子,在其上面裝設(shè)了成對的直流勵(lì)磁的靜止的主磁極;而旋轉(zhuǎn)的部分叫做轉(zhuǎn)子,在上面裝設(shè)電樞繞組,通電后產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢,充當(dāng)旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換
在傳統(tǒng)汽車中,由于發(fā)動(dòng)機(jī)等其它噪聲源的存在,電機(jī)噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及,車載電機(jī)的噪聲問題日漸突出,消費(fèi)者開始反應(yīng)電機(jī)在高頻或高速轉(zhuǎn)時(shí)的嘯叫或異常聲音,該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。
為了解決電機(jī)的電磁噪聲問題,產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機(jī)供應(yīng)商緊密配合,共同建立相關(guān)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證流程。在這一過程中,采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關(guān)重要。
Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學(xué)解決方案(LMS Virtual.Lab)在噪聲分析領(lǐng)域享譽(yù)全球,它幫助開發(fā)人員預(yù)測和改進(jìn)產(chǎn)品的噪聲特性,在設(shè)計(jì)早期做出正確的決策,從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學(xué)性能。同時(shí),該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應(yīng)商統(tǒng)一分析流程,方便上下游企業(yè)的協(xié)同。
下面這段視頻可以幫助您了解Simcenter解決方案在動(dòng)力總成噪聲分析中的應(yīng)用?!?
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